汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，对此小编整理了高速满载4人极限光电测试 欧拉R1女神版实际续航是多少这方面的一些讯息。如果高速满载4人极限光电测试 欧拉R1女神版实际续航是多少此方面的讯息对你有所帮助的话，请给小编一个赞。

欧拉R1这款车我们已经试过两次了，造型够可爱，驾驶舒适又好开，所以给它的评价都很高，它的一些细节以及试驾体验我们之前的文章欧拉R1城市试驾 越拥堵越体现底盘功力和灵活性和视频都有介绍，我这次就不再去讲解了，所以我此次将要测试的，就是它的续航能力。

网上大家看到过欧拉R1女神版的不少实测续航成绩，其实结果都不错，几乎和实际续航都差不多，所以这次，我们决定试一下欧拉R1的极限续航，而且是选择电动车最不拿手的两项，高速加上满载，我们来看看欧拉R1面对极限测试，它的表现如何。

我们对这辆小欧拉R1是丝毫没有手软，首先来说一下我们所要测试的条件，欧拉R1是一辆五门四座的纯电动车，为了满载，我直接拉上其余三个同事跟我一起进行了一天的长途光电测试，我们四个总重量超过半吨，要知道欧拉的自身质量也只有990kg，所以这对于它来讲会是一个极大的考验。

另外，我们选择的路线则是深圳市内南坪高速和水官高速为主，70%以上的高速路段驾驶，尽量保持在80km以上，综合路况比较类似于家和公司比较远的通勤路况，而且，我们今天也绝对不会脚软，加速超车一样也不会少，就是为了将它的续航极限压榨出来。

【测试条件】

气温：34度

充满电

全程70%高速路，最高时速达到110km/h，模拟远距离通勤路况

满载4人

空调低温，三挡风速，开启蓝牙音乐

全程偏激烈驾驶

表显续航消失终止测试

开始续航测试之前，我先聊点题外话，因为当时我们汇合时，我们也没注意到它是一辆4座车的身份，一下子下来5个人，后排就直接坐了三个人，除了横向有点挤，但还是坐下了，我们觉得空间还是挺不错，等后排坐了两个人之后，空间一下子就豁然开朗，头部腿部空间都绰绰有余，甚至可以翘起二郎腿，空间的表现着实是让我们比较惊讶。

然后我们回归正题，测试时我们就没抱着一点省电的心，而车辆的设定情况，因为天气一度超过34度高温，所以我们全程都保持低温空调设置，二挡风速，动能回收开到弱，全程蓝牙音乐开启，欧拉R1在停车时，表显的瞬时电量输出始终在3A。

欧拉RI女神版的工信部纯电续航里程为351km，电池的容量为33kWh，充满之后，表显351km，此时车辆总里程数为263km，然后开始一天的测试。

说实话，这台的头段表显续航里程掉的是比较快的，我们从地库开出来之后，4公里的市内实际路程，它就已经掉了11km的表显续航，这让我们不禁有点担心今天的测试。

首段的高速测试，时速最高直奔到110km左右，虽然满载，这辆车高速时却没显的很吃力，超过100km的时速后，瞬时电量的输出一般会在20A左右徘徊，确实会稍微耗电一点，最后我们一共实际跑了51km，表显续航掉了89km，这个成绩显然我们不够满意，但是还没完成。

其实这里有个细节，你会发现剩余电量竟然还有84%，这跟表现续航的下降数百分比是不符合的，如果单从百分比来看，这辆车是很省电的。

再次跑起来，我们即使是在城市路段也没轻踩，该加速就放开了加速，让这辆车的电量输出尽量高一点，不过即使动能回收处在弱档，不踩电门高速时它的最大的回收电流也有10A左右，所以我们就一直在含着油门，也保持在时速80km以上，避免动能回收过多，虽然对它有些残忍，但是就是要最大限度的压榨它的电量。

到第三段的时候，欧拉R1的表显续航和实际续航其实几乎是1:1在变化，所以说电量的消耗已经达到一个很耐用的程度了，此时我们去驾驶的时候就几乎可以根据表显续航去规划路线。

因为是在开放道路测试，为了安全，我们跑到最后表显续航不显示数字终止测试。在电量剩余10%，表显续航剩余20km以下的时候，只可以看到剩余电量百分比，不在显示续航。这台车，我们经过一天的满载高速极限测试，最终测试出来的结果为实际驾驶253km，剩余10%电量。

这一测试结果可以说是相当优秀了，因为我们没有测试到完全趴窝，剩余的10%电量，根据不完全推测，可以再继续开上近20km，综合应该可以达到270公里左右。当然，我们可以保底估计出来的不趴窝续航成绩，至少是253km，而且，是满载情况下。

所以，驾驶欧拉R1，只要是250km以内的路程，基本上都不会让你存在续航焦虑问题，可以放心大胆的开，而这对于这个级别的纯电动车来说，是非常好的成绩了。

表显续航规律

欧拉R1女神版续航差距记录表显续航实际行驶里程和值3510351340434428722309262513132306629618110328414513528012315527897179276612062675022327321250271制表：车主之家

根据我们全程的记录来看，其实前100公里的实际行驶中，表显续航掉电是很快的，会让驾驶员有点心虚，略有续航不够的感觉，但是越开到后面，尤其是后100km以后，也就是电量65%以下，这辆车就越让你感到安心，表显的结果越来越准确，不会让人有很强的焦虑感。

而这辆车根据表格记录，我们大概可以估算出来的最低续航成绩，应该会在270km，相比于351km的续航差了80km左右，但是，它此次是同时承担了两项最不拿手的任务，高速加满载，可以证明的是，它的电真的不虚，而且不会让你有续航焦虑。

总结

高速满载4人，欧拉R1也给出了一个超过250公里续航的成绩，可以说在90%的情况下，欧拉R1女神版都可以保证在这个续航成绩之上，并且，不要因为它前段表显续航掉的快就担心电量不够，因为后半段才是它给你信心的时候。

我们此次测试的成绩，算是测出了这辆车最极限的能耗表现成绩，所以无论你想去哪里，记得，不超过这个续航，欧拉R1女神版就可以安稳驾驶不趴窝。

文章来源：车主之家