汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，对此小编整理了BEIJING X7首试：一台让人惊喜连连的十万级SUV这方面的一些讯息。如果BEIJING X7首试：一台让人惊喜连连的十万级SUV此方面的讯息对你有所帮助的话，请给小编一个赞。

此前试驾北汽的车，我基本都会给类似这样一个结论：给同级市场新增一个选择。原因很简单，北汽的车缺乏让人眼前一亮的吸引力。本来以为BEIJING X7也是一款“样子货”，但进入车内体验并初步试驾之后，BEIJING X7给我带来了跟此前北汽新车完全不一样的惊喜。

用新势力的思路来造燃油车

从命名逻辑可以看出，BEIJING X7采用的是全新的品牌标识，整个设计思路都发生了很大的变化。

颜值是一款车能否热销的第一要素，BEIJING X7一改北汽的保守思路，整车设计汲取了目前最成功的设计经验，堪称一个集大成者。

具体表现为前脸设计更为激进，侧面线条尤其大胆，尾部上扬的弧线让整车别有韵味。

车尾的设计则是目前最流行的风格，贯穿式的大灯风格，点亮之后很有科技感，不过这套设计有了比亚迪等品牌珠玉在前，惊喜感略有欠缺。

特别让人惊喜的造型亮点有二：其一为隐藏式门把手，这个设计思路目前广泛出现在新势力造车领域，燃油车还不多见，十万级SUV上有这样一个自动感应式的隐藏式门把手，还是很独特的。

其二是整台车的“三围尺寸”，BEIJING X7的轴距为2800mm，车身宽度接近1.9米，车身长度超过4.7米，目前整个台型在同价位车型里算是很有优势的。

实际上BEIING X7的实用性确实非常强大，无论前后排还是尾箱都给人一种宽大明亮的感觉，就像你去看房，普通的SUV都是刚刚够用，这台车任何一个房间都透露着一种透气宽大的感觉。工程师还演示了放倒功能，全平放倒之后的空间方正又宽大，堪称巨无霸，家用的同时也还能充当搬家拉货利器。

无论是造型的吸引力还是造型的气势感甚至是吸引眼球的设计，BEIJING X7都具备，这个造型和定位无疑是成功的。目前BEIJING X7唯一的劣势就是北汽有很长一段时间没有出品相对“爆款”的车型，品牌力和知名度相比而言会有些劣势。

科技质感满分的细节和内饰

BEIJING X7能给到的惊喜绝对不仅仅这些，进入车内带来的惊喜更大。

首先是类似结合了奔驰和奥迪的三个大屏设计让人大呼惊喜，而且这惊喜还是逐级放大的，刚进入车内连方向盘都是黑的，启动之后三个屏幕和方向盘顺次点亮，这格调氛围很有仪式感。视觉冲击感也就一瞬间的事情，只要成功让车主去看车，BEIJING X7就先天用户吸引人去购买的先决条件。

实用度方面，这三个大屏还真不是用来充面子的，除了视觉观感好之外，内置的功能也很强大，驾驶席的屏幕主要负责相关行车电脑的功能，中控屏主要负责娱乐导航等服务，换挡杆的屏幕主要负责空调和科技功能。而且三块屏尺寸够大，显示够高清，我个人唯一不大满意的是总体的UI风格有点平淡。

除了三个大屏之外，中央位置还有一个类似奥迪MMI的控制旋钮，这个旋钮做得非常大，尽管没有类似奥迪那种哒哒的机械声，但转动的手感很精致，视觉观感也很高级，这些细节都是这台车的加分项。

舒适是BEIJING X7的核心追求

现场还跟着工程师在深圳周边试乘试驾了几圈，同时发现这台车目前试过的人还极少，因为不算全面细致的体验，我重点分享几个首次试驾的感知。

1、乘坐舒适性。得益于2.8米的轴距，后排空间大的夸张，无论腿部还是头部空间都非常大，特别适合那些因为身材高大对空间要求比较高的家庭用户。而且座椅做得极为松软，坐进去非常舒适，唯一不大满意的是这台车的后排坐垫做得略短了一些，腿部承托相对会有不足。

2、底盘过滤震动能力极强。无论是坐在前排还是后排，都能感受到BEIJING X7的舒服，一般的路面凸起轮胎和悬挂直接处理，传到车内基本没有多余动作。而更大的减速带和井盖也不怕，底盘没有任何硬碰硬的动作传回，正常速度通过减速带震动几乎能全部被化解，这是一台非常舒适的家用车。

3、舒适的底盘调教当然会有一些牺牲。BEIJING X7的转向比例感不错，但隔绝了路面的震动同时也隔绝了很多转向的手感，转向比较模糊；再有就是整台车的操控感受也比较传统，大油门起步能感受到轻微的抬头，快速过弯会有比较明显的侧倾。可以说这些都是意料中的事情，能做到如此极致的舒适体验，目前同级其他自主品牌SUV罕有能匹敌的。毕竟只要不去激烈驾驶，这台车日常驾驶的感受非常完善，这不就是一台家用SUV的核心追求吗？

4、动力规格是目前同级自主品牌最常用的1.5T+7DCT，百公里加速大概在9.7秒左右，数据上大家都差不了多少。这套动力系统的核心还是跟他的性格类似——保证舒适性。起步的时候大脚油门，是需要等双离合深吸一口气之后在发力的，保证起步平稳性的同时牺牲了一些响应时间。日常加速的道理类似，这台车不算特别跟脚，而是在保证平顺的基础上做出降档动作。

5、全方位的科技武装。BEIJING X7的配置非常丰富，应该是目前同级SUV能拿出来的最顶级配置了，包括L2级别的自动驾驶、VR全景导航系统、自动泊车等装备，从现场演示的效果来看，确实都能给初级驾驶者提供不小的帮助。

BEJING汽车的发力之作

近几年各大自主品牌都在发力，SUV市场尤其百花齐放，但北汽仅仅是一个潮流的追随者，并没有什么特别重磅的产品让人记忆深刻。但重新理顺品牌之后，新近推出的BEIJING X7确实是一台很有诚意的作品，在十万级自主品牌SUV竞争白热化的当下依然能找到自己的切入点：推出一台骨子里舒适实用满足用户核心需求；同时最流行的科技一样没少，甚至连最潮流的玩法和设计也纳入其中的全新SUV。满足用户核心需求的时候自带流量和话题性。怎么来定义这款全新SUV呢？我觉得这台车可以看成目前热销SUV的集大成者，充分吸取了哈弗F7、荣威RX5和吉利博越等热销SUV的优点，同时用了更符合潮流的设计和包装去迎合用户的口味。产品力而言，目前以10-15万元预售的BEIJING X7有实力在这个市场跟最优秀的对手分庭抗礼。文章来源：车主之家