如果您是野马迷(我们听说周围有很多这样的迷)，那么最近的日历切换带来了另一个欢欣鼓舞的理由。这是因为我们正接近2022年，届时福特计划发布全新的S650野马。但是，直到“蓝色椭圆形”为2023MY小马的化身提供更多线索之前，我们才重新开始讨论该主题，该渲染图探索了偶像的“超级快退”设计道路。

如今，快背设计对于野马来说似乎很明显，这是自1994年第四代SN-95模型问世以来唯一提供的固定车顶形式。但是，机器的先前迭代(包括开始使用1964年模型的机器)使购买者可以在快退和切槽方法之间进行选择。

好吧，这张数码肖像是建立在后卫的基础上的，其兴旺发达可与1960年代相媲美。后挡风玻璃不仅显示出极具侵略性的角度，而且倾斜的后饰板可能也足够高，足以以“ Shooting Brake”的称号来彰显这种个性。由于许多发烧友梦dream以求的野马旅行车，而汽车制造商却从未制造过这种旅行车(关于60年代后期原型车的故事尚未得到证实)，因此欢迎使用这种方法。

细长的LED灯组和所述后饰板的简约方法在提供第七代Mustang所期望的未来派方法方面做得很好。

至于大尺寸的臀部，这严重影响了车辆的整体形状，这种力量的展示可能只是对第一代野马的首次重大重新设计的致敬。在1967年款登陆时，这台已经着名的机器得到了发展，旨在增加性能，大块V8等。

这些像素来自克雷格·肯伯(Craig Kember)，他是一位热心发烧友的人，他对画一个图标一窍不通，尤其是因为他负责多种丰田生产车型，概念车和赛车的外观和内部设计。

好奇2023野马皮下会隐藏什么?尚无官方消息，但可以期望全轮驱动是一种选择。谣言工厂的狂野一面谈论这种设置是以电动前桥的形式出现的，因为我们绝对可以期望新手有一定程度的电气化。

无论如何，预计2023年福特野马将在CD6衍生的平台上骑行，CD6是我们在福特资源管理器和林肯飞行员身上遇到的架构。不过，可以肯定的是：野马将继续在密歇根州的平罗特(Flat Rock)建造。