自从保时捷离开世界耐力锦标赛的顶级赛事以来，对丰田的窥视就一直在不断地庆祝着。他们的TS050混合动力车在LMP1中几乎没有受到反对，这就是为什么每个人都期待2022年耐力赛赛季的到来，届时勒芒超级跑车法规将进入现场。
GR Super Sport是丰田下一辆赛车的称呼，两年前，该概念以1,000 PS(986马力)和带330/710浮油的18英寸轻型车轮的概念进行了预览。快速发展到现在，流线型的概念以“发展模式”和敞篷式座舱为幌子，在勒芒赛道上大放异彩。GR Super Sport
由前Gazoo Racing车手Alex Wurz在柏油路上展示，两侧还读着“ Racing Hybrid”，将其带回家。驾驶员和乘客之间和后面的大量进气通道将空气输送到中置发动机，但是我们不知道什么动力装置藏在皮下。
即将问世的TS050 Hybrid依靠双涡轮增压V6、2.4升排量和THS-R混合动力辅助系统实现e- AWD。可以肯定的是，GR Super Sport将采用该动力总成的改进，但是丰田并未详细介绍。
“第一次在公共场合驾驶该开发版本是一种荣幸，特别是在像勒芒这样与赛车紧密相连的赛道上，”亚历山大·沃兹说。这位前一级方程式赛车手还表示，这是他第一次参加GR Super Sport，“因此，示范圈并不能使我超越极限，但我可能会感觉到GR Super Sport具有取得令人难以置信的性能的潜力。”
勒芒超级跑车规定，该类别的单圈时间设定为3:30，而LMP2在今年的比赛中分别高出3分钟和27.6秒。换句话说，您可以期望国际汽联和ACO在2022年勒芒赛事开始之前进行一些微调。
