宝马的两门2系将通过使用与前轮驱动兄弟姐妹不同的平台来保留后轮驱动，并于明年上市宝马 将在明年重新引入之前 ，对即将推出的2系列双门轿跑车进行冬季测试 ，新的谍照使我们更清楚地看到了该公司最小的两门车型。
严重的伪装意味着很难从这些新图像中得出许多结论，而不仅仅是整体上的经典两门四座双门轿跑车。显而易见，与最新4系的形状之间存在明显的联系，尤其是长长的引擎盖和宽阔的后座姿态，尽管在宝马的前部似乎已经将2系GranCoupé的面部嫁接到了它上，而不是借用有争议的4系。系列。
由于2系列双门轿跑车将在公司位于墨西哥的San LuisPotosí工厂生产，因此内部代号为G42，并计划于2021年推出。
值得注意的是，新双门轿跑车与2系列GranCoupé几乎没有共享其架构，因为它将采用后轮驱动。避开宝马的前驱FAAR平台，它将利用其多功能CLAR平台的发展。除了支撑宝马最大的轿车和SUV，该架构还被发现在当前的Z4及其丰田Supra兄弟姐妹的下方。
这使得G42 2系列可以使用与当今型号相似的机械布局，并采用纵向发动机安装，而不是四门2系列中的横向布局。
尽管预计将为主流车型看到三缸和四缸汽油，以及可能还会归还柴油，但尚未确定将为新款2系变体提供动力的细节。新款2系双门轿跑车采用RWD的主要原因是，它使BMW能够重新加热当前M2备受喜爱的配方。
与四缸M135i和M235i GranCoupé不同，Autocar了解到，预计到2022年的全脂M2将保持六缸动力总成。具体来说，它将使用宝马X3 M和X4 M中失调版本的S58 3.0升单元，并将很快在最新的M3和M4中提供。
业内人士暗示，M2将以其标准形式提供至少420bhp的功率-比今天的M2竞争产品增加16bhp-篡改416bhp的Mercedes-AMG A45 S热舱口。但是，CLAR平台为48V电气架构提供了基础，这意味着M2可能会在其生命周期内采用轻度混合动力技术。
与以前一样，M2还应保留手动变速箱选件以及标准2系列双门轿跑车产品系列的某些选择。但是，由于宝马希望精简其车型组合并将资源集中在电气化上，因此不会有新一代的2系敞篷车。
