我们都知道，2025年将标志着电动汽车革命的下一个阶段，但本特利在今天早些时候举行的在线新闻发布会上强调了一个新的要点：2030年。完全落后于内燃机(包括插电式混合动力车)，因此成为了全电动汽车生产商。

上述活动见证了宾利高管们介绍该品牌的Beyond100战略-该汽车制造商去年庆祝了其百年诞辰-表明该公司打算端到端实现碳中和(其在英国克鲁的工厂在2019年取得了这一地位)。实际上，英国人计划成为有利于气候的国家，这涉及对可再生能源和造林项目的投资，同时也过渡到塑料中性地区(从环境中去除的物质比其产生的更多)。

电气化之路始于去年，Bentayga接收了依靠大众集团V6架构的插电式混合动力总成。我们被告知，明年将在宾利的展厅中再带来两辆PHEV：第一个将是上述SUV的更新版本，而第二个应该看到“飞驰”轿车接收相同的气电硬件。

该公司表示，到2023年，该系列中的所有车型都将获得混合动力总成(我们正在为您提供Continental GT)。两年后，这家汽车制造商计划推出其首款全电动车型，而到2026年，其范围将仅包括PHEV和EV。

没有提供有关Bentley的第一辆量产电动汽车的具体细节。即使如此，我们仍希望它能在奥迪和保时捷目前正在开发的PPE(高级平台电气)上实现。

如果最近在2021年对Bentayga进行改造有迹象表明(想想：“标准” W12已被淘汰，只留下了顶级的W12 Speed和V8)，这家英国汽车制造商看起来似乎在放弃V8之前就放弃了其十二缸工厂。

当然，宾利的延续机型，该公司的复兴经典，将继续忠实于奥托循环，与汽车制造商提合成燃料对于这些，开发，保时捷也表达了兴趣。

不过，本特利解释说，其客户中55%的人表达了他们在未来五年内购买电动车的兴趣-请记住，该公司展示了EXP 100 GT去年采用了全电动Grand Tourer概念，因此为客户提供了灵感。实际上，您会在图库中找到更多此图片。

该公司的个性化部门Mulliner现在拥有三个分支：Mulliner Classic，Mulliner Collections和Mulliner Coachbuilt，后者于今年三月在Bacalar首次亮相。

至于在上述活动期间突出显示的其他详细信息，例如Crewe站点的扩展，员工队伍的多样性等，您可以在下面的新闻稿中找到这些细节。