梅赛德斯-奔驰G级4×4²唯一应该行驶的轨道 是在越野时跟随另一辆车辆而来的类型。在此视频中，我们看到了坚固的SUV搭在NürburgringNordschleife上，这是一个奇怪的景象。

当大型SUV驶入“环”的弯道时，G级4×4²轮胎大声尖叫。身体也滚动很大。当生产完成时，不要指望该钻机能够管理接近纪录圈速的任何事情。

与标准的G级轿车相比，4×4²的前面板经过了改良，角落处的开口更大，中央的进气口似乎稍大一些。前格栅在这辆开发车上被涂黑了，但是尚不清楚这将是一种生产元素还是仅仅是隐蔽的一部分。

挡风玻璃上方的大而伪装的部分可能是一根灯条，并且有一个大的车顶行李架。掀背车上的梯子使人们可以更容易地拿到那里拖着的东西。

SUV的挡泥板也更宽，可以挡住侧壁更大的轮胎。工程师们还提升了行驶高度，以获得更大的离地间隙。也有更大的制动钳。

在背面，有一个备用轮胎托架，其安装座似乎可以使其摆动。经过调整的后保险杠在G550的枪托下方具有一个金属条，该金属条也可能用作爬上梯子的第一步。

新型G级4×4²的动力总成仍然是个谜。可以肯定的是，4.0升双涡轮增压V8的变体将在引擎盖下。期望工程师使用更强大的差速器和车轴来增强动力传动系统，以承受更恶劣的驾驶条件。

更坚固的梅赛德斯SUV的首次亮相日期是个谜。它有可能在年底之前到达。无论何时举行揭幕仪式，都希望在2021年开始销售。