日产汽车正在与美国宇航局合作开发一种新的无人驾驶机器人汽车系统，该系统将由人类介入进行指导。困惑?没错-它基本上是NASA“任务控制”格式的扩展(如果考虑的话，这真的很酷)。乘坐高科技飞船-Apollo 13或下一代无人驾驶Leaf-并假设太空中某个地方(沿着道路)遇到一些外星人危险(移动道路工程)并且用完了氧气(无法弄清楚下一步该怎么做)。这个想法是，负责监督整个机动无人驾驶汽车车队的任务控制器可以看到问题，然后与汽车的车载系统及其乘员进行交互，以找到解决问题的方法。如果日产不把总部设在得克萨斯州休斯顿，我们都会感到非常失望……

所有这些都将在拉斯维加斯的消费电子展(CES)上揭晓，日产汽车的老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在那里概述了日本公司对未来技术的看法。

戈恩说：“我很高兴日产在汽车行业发生重大变化和机遇的这一时刻进入CES​​阶段。” “日产拥有开发突破性技术的历史，这些技术已经改变了汽车的动力，驾驶方式以及与更广泛的社会融合的方式。我们期待着提出我们的愿景，以期当今的技术如何成为零排放汽车和未来汽车的基础。死亡人数为零。”

戈恩概述了“日产智能出行”的构想，它将为公司向自主技术的发展提供支持。它包括：“日产智能驾驶，通过增加船上所有人的安全性，控制力和舒适感，使我们的客户更加放心;日产智能动力，通过使其更清洁，更高效的驾驶体验和日产智能集成，为我们的客户带来更加激动人心的驾驶体验;通过方便地将我们的汽车与更广泛的社会联系起来，从而使客户之间的联系更加紧密。”

日产还展示了其ProPilot自动驾驶汽车系统，该系统正在日本改装的Serena MPV车队中试用。该公司声称，由于其先进的图像处理系统，它是同类中最先进的自动驾驶系统，并且即使通过一系列弯道，它也足够聪明地将汽车保持在车道中间。该系统至少部分将于2020年晚些时候在Qashqai推出。

日产甚至在硅谷日产研究中心首席科学家兼设计人类学家梅利莎·塞夫金(Melissa Cefkin)领导的团队中聘用人类学家。塞夫金的团队是人类对周围世界反应的专家，实际上是在尝试以人类的方式教育自动驾驶汽车计算机，希望能帮助系统读取行人的肢体语言和面部信号，并使汽车以某种方式做出反应威胁更少，更友好。

塞夫金说：“汽车技术正在不断发展和变化。” “现在，我们正在添加这种自治的维度，它将带来社会的进一步变化，一直到我们在路上互动和行为的日常方式。我们正在尝试从工作中汲取一些教训有关自动驾驶汽车需要了解的主要课程-它在世界上的感知，然后如何有意义，做出判断并表现出能够在这些不同系统中进行有效交互的能力。”