本田全新的爵士车将于今年晚些时候在英国上市，它具有全新的平台，一系列的技术以及一种新型的混合动力总成

全新的本田Jazz将于夏季在英国上市，它基于一个新平台，并由一个新的两马达汽油混合动力总成提供动力。另一个新增加的内容将是SUV风格的Jazz Crosstar变体的到来，以试图在日产Juke的领土上发挥作用。

现有所有者将熟悉新Jazz 的设计。像旧模型一样，它具有类似MPV的一箱式形状，本田表示，这种形状可以最大限度地利用内部空间。A柱也被减薄，此举既改善了挡风玻璃的视野，又增加了车身的刚性。

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在前部，与以前的车型相比，有一对更大的前照灯单元和更大的保险杠。但是，标准的Jazz预计将保持与其前身相似的尺寸，长度约为4米。

在后座周围，以前的Jazz的垂直堆叠灯已被抛弃，而转向了位于后窗下方的更传统的水平装置。后舱盖切入后保险杠的深处(与以前的车型一样)，因此应该有一个宽敞的开口，用于将笨重的物品装载到行李箱中。

Jazz Crosstar模型使事情变得更加崎不平，该模型具有新的螺栓固定式车顶纵梁，独特的前格栅设计，较高的行驶高度以及其车轮拱罩周围的黑色塑料覆层，从而带来了微型SUV的风味。本田还告知我们，Crosstar的内饰采用“防水内饰”，以防万一您超过了汽车的最大涉水深度或洒了卡布奇诺咖啡。

本田e：HEV混合动力系统

升级后的爵士系列的亮点也许是本田的新型e：HEV双发动机汽油混合动力总成。Jazz e：HEV既是第一个使用本新技术的本田，又是第一个获得本田最新e：Technology品牌商标的车型，该品牌最终将出现在该日本品牌的所有电动产品中。

该系统包括一个自然吸气的1.5升四缸汽油，两个电动机和一个紧凑的锂离子电池组–总输出功率为108bhp，扭矩为253Nm。内燃发动机通过创新的固定齿轮传动装置来驱动，本田表示，这种传动装置比传统的CVT更加平稳，高效。

标准的本田爵士声称WLTP经济性和排放量分别为62.8mpg和102g / km的二氧化碳，而顶起的本田爵士Crosstar分别提供58.9mpg和110g / km的二氧化碳。本田还表示，其e：HEV动力总成为爵士乐提供了9.4秒的0-62mph时速和108mph的最高时速。

本田的e：HEV混合动力系统配备了三种可选的行驶模式-混合动力，电动汽车和发动机驱动。首先平衡汽油和电动运行，同时从减速中回收电力并将其存储在电池组中以备后用。EV Drive强制Jazz在纯电动模式下运行，而Engine Drive将汽油发动机和电动机结合在一起以实现最佳性能。

在内部，本田希望保留以前的爵士车型令人印象深刻的机舱空间，同时增加更多的先进技术。混合动力驱动系统位于底盘和发动机舱内，燃油箱安装在汽车中间，以避免对乘客可用的房间造成影响。

这样，后排座椅就位时，行李箱容量为298升。向下折叠后排座椅，存储容量增加至1,203升。本田流行的魔术座椅设计也保留在后部，使车主可以选择将后排长椅靠背平放或将底座翻转成更高的载物空间。

驾驶室在驾驶员前方装有中央显示屏和数字仪表板。本田告诉我们，触摸屏提供了智能手机风格的滑动控件，并且内置了Apple CarPlay 和Android Auto 。这些以及其他可下载的应用程序将首次通过无线连接在汽车上运行。

爵士车也获得了新的座椅，其前排座椅设计得更宽，可以减轻长时间旅行时的疲劳感，而后排座椅更深，可以增加后排乘客的舒适度。机舱的其余部分保留了极简和整洁的设计方法，为了响应消费者的需求，本田配备了物理空调控制器。

在安全方面，采用高清摄像头的传感器系统得到了增强，构成了本田传感主动安全套件的基础。这样就可以改进碰撞缓解制动系统(CMBS)，该系统现在可以在夜间检测行人和骑自行车的人，并对进入爵士路的迎面驶来的车辆做出反应。

此外，自适应巡航控制(ACC)系统现在可以在低速交通中运行，使汽车保持在车道上并保持与前方汽车的距离。本田的智能限速器还可以识别交通速度标志并相应地设置汽车的速度限制。