谣言工厂对雷克萨斯LC上的双涡轮增压V8寄予厚望已有好几年了。据报道，雷克萨斯已经取消了该项目，而“ F”版本将取代旧的LFA。

日本汽车出版物carsensor.net报告“停产的几个原因。一个是成本和人力”，而另一个则与大流行的不确定性有关。

但是，有一线希望。Car Sensor强调他们的报告是“ 预测文章”，翻译成非官方信息。幸运的是，雷克萨斯可能会证明我们做错了，并继续开发LCF。

考虑到这一点，丰田的高档品牌对这个项目来说实在是太过分了，无法在其上加装奇虎。LC F的原型已经在2020年1月的日本赛道上进行了预览，并配备了新的动力装置。

值得一提的是，丰田公司正在超级GT系列中推出GR Supra，作为GT500级LC 500的后继产品。丰田还以GR Super Sport的名义开发了一款插电式混合动力超级跑车，这使雷克萨斯在道路和赛道上均处于不利地位。

除非高层和豆类专柜同意LC F需要发生，否则雷克萨斯很可能会再次被降级为“老人豪华车”品牌。UX和其他一些新功能旨在降低雷克萨斯客户的平均年龄，但运动型车型对于该品牌来说是必不可少的。

问题是LC 500是否有什么办法使火炬前进?豪华双门轿车的中途更新肯定会对自由呼吸的V8进行一些改进，但是如果您看看德国竞争对手的强制饲喂V8，那么这个问题的答案是不小的。

关于这一点，我们还要强调一件事。雷克萨斯将在纽伯格林的24小时耐力赛中测试“一种新开发的V8双涡轮增压发动机，该发动机将用于未来的公路车，例如跑车”。这些话来自2019年12月的新闻稿，作为简短的回顾，耐力比赛已从5月推迟到2020年9月。