干式双离合变速箱到底怎么样？为什么车企一直都在坚守，小编带你一探究竟。

首先分享几个数据：

60%的消费者购车时表示不考虑双离合变速箱（特指干式）的车型；

搭载双离合变速箱的车型，所有网络负面评论中，70%集中在吐槽双离合变速箱的种种问题；

购买过搭载双离合变速箱车型的客户中，80%以上表示并没有遇到变速箱故障。

这三个数据就有点意思了，相互矛盾，坚持往下看，就会豁然开朗。

一、双离合变速箱很高级吗？

双离合变速箱顾名思义就是有两个离合器，一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。

当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位。

也可以理解为将MT和离合器结合在一块，电脑逻辑代替人进行换挡，所以说复杂程度和电控逻辑其实是比AT更简单的。

二、双离合变速箱的故障机理

离合器按冷却介质可分为两种，一种是用油液冷却的，称为湿式离合器；另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器。

如果长时间在拥堵路段行驶，离合器会出现过热现象，处于过热保护逻辑，会停止离合器工作。

其他常见故障：

1.变速箱漏油。

2.低速加速车子抖动。

3.仪表有故障灯提示。

4.升档顿挫，或者降档顿挫。

5.行驶中只有偶数挡2、4、6挡。或只有奇数挡：1、3、5、7挡。

当然以上常见故障都是概率性的，故障率并没有网络传的那么高，部分品牌售后统计3~5年故障率甚至低于CVT和AT。

三、双离合变速箱的优缺点

优点：

1、双离合变速箱换挡速度快，不到0.2秒。

2、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

3、相比于AT成本更低。

缺点：

1、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下会呈现扭矩不足。

2、大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

3、低速抖动问题无法解决，影响驾驶体验。

最后总结一下：

深入了解后，干式双离合变速箱其实结构、原理相对简单，控制逻辑并不复杂，优缺点呈现两级化。

如果追求快速的换挡体验、更低的油耗可以考虑双离合变速箱；如果非常关注驾驶感受，承受不了偶发的低速抖动，建议不考虑。