现在越来越多的小伙伴对于雷克萨斯表示5.0升V8不会走到任何地方这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道雷克萨斯表示5.0升V8不会走到任何地方，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

纵观当今的高性能汽车市场，您会注意到一个主要的共同点：放弃自然吸气的V8发动机，而将其用于涡轮增压和电动增压V8和V6。甚至法拉利也对这种作法感到内。宝马和其他许多公司也是如此。但不是雷克萨斯，至少现在还没有。在2019年底特律车展上的一次圆桌讨论中，包括雷克萨斯LC 500(和LC敞篷概念车)和RC F Track Edition设计负责人Tadao Mori，我们被告知没有立即放弃自然吸气5.0升V8的计划。

森-桑说：“我们认为V8对车手非常重要。” “但是我们需要考虑对环境的影响，例如CAFE(标准)，而且幸运的是我们可以管理整个品牌。我们对混合动力(发动机)有很好的解决方案。

我们还考虑了未来的整合。但是，我们将为像我这样的发烧友保留该引擎(5.0升V8)。”这是否意味着V8不仅会为传闻中的LC F坚持不懈，还能提供更大的动力?

森·桑能够说：“如果有LC F，那么我们需要更多的动力。” 他拒绝详细说明如何以及在哪里找到额外的功率，但是看到V8与某种电子升压功能相关联，我们不会感到完全惊讶。甚至有谣言声称可以增加涡轮增压器。

今天的LC 500和RC F都能产生467 hp的功率，而最新推出的RC F Track Edition是雷克萨斯自LFA以来制造的最强大的量产车，将这一数字提高到472 hp。长期以来一直未得到证实的LC F可能会将其输出提高到接近500小马。我们拭目以待。但是至少雷克萨斯在其整个阵容中都有足够的混合动力车，可以支持5.0升V8的持续存在。