清行400底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式非独立悬架，不过由于驱动形式为后驱，采用了整体式的后桥，熟悉的朋友们应该知道，这样的底盘在实际驾驶过程中舒适性会差一点。

我们看到，电池组也被安置在了底盘的下方，所以底盘高度变矮了，最小离地间隙只有150mm。不过电池组能否为底盘增加厚重感，我们试驾之后才能知道。

动力方面，清行400该车搭载了一台最大功率为82马力(60千瓦)，最大扭矩为220牛米的永磁同步电机，采用了后置后驱的布置形式，采用了载电量为45.5kwh的三元锂电池，综合续航里程为305公里。基本上市可以满足日常城市的需求了。

这车的价格便宜，续航的里程也基本上达到了入门的水平了，虽然外观有点老气了一点，但是买来日常通勤什么的还是比较划算的，动力足够使用。