这是七年中更好的部分，宝马终于揭示了一个全新的X3，目标是奔驰GLC，全新沃尔沃XC60，奥迪Q5和路虎发现运动。是时候了，不是吗？特别是随着如此多的最新竞争对手四舍五入的优质紧凑型SUV部分。顺便说一句，你也可以把新的AlfaRomeo Stelvio扔进去。

当宝马在2010年巴黎车展上首次揭开了第二代X3的面纱时，他们知道它将会因其大规模升级的造型、重新设计的内饰和庞然大物而引起轰动。

对于第三代车型，这家巴伐利亚汽车制造商在造型方面还没有完全回到画板上。当然，与旧的X3相比，这种设计是完全新的，但对于任何看到最新X1的人来说，这些线条都是熟悉的。

即使如此，你也不能错过新型号的“三维”肾脏格栅，更锋利的侧面折痕线和整体更肌肉的外观。如果你选择M运动包，你会得到一个更具侵略性的外观，这也是公平的旧X3，尽管它的M特定套件有一个更角度和简单化的设计。

一旦你看到新的X3的驾驶舱布局，这两种型号之间的区别就会变得更加明显。宝马谈到了机舱内的六角形和倾斜边缘，我们情不自禁地同意了。新的设计更现代，并与宝马正在做的其他2017-2018年的车型。仔细看看中控台，特别是音频系统和气候控制区，就会发现两者是颠倒的-你已经把CD播放器放在了气候按钮的顶部，而在这之前，它是相反的。

然后是新X3可用的多功能环境照明包，这是旧型号所缺乏的，因为它做了一个10.25“触摸屏与手势控制加上一个完整的主动安全和连接系统。事实上，在2014年，当宝马更新了第二代X3时，它只获得了新的铬和高光泽的黑色材料，仪表盘与重新设计的控制台，新的内饰颜色和更新的iDrive系统。

在性能方面，新的X3M40i旗舰将在4.8秒内跳到100公里/小时（62英里/小时），而旧旗舰X3x Drive35i需要5秒半的时间-xDrive35d实际上更快（5.3s）。

总之，毫无疑问，宝马已经升级了所有需要升级的东西，以便X3能够再次与最好的部分竞争。这不是革命，但我们无论如何也没有期待过一次，虽然它仍然可以识别为X3，但你可以区分它与旧的模式，而不必太努力。