这家法国制造商周三表示，在六次世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sebastien Ogier)宣布离开车队之后，雪铁龙将立即退出世界拉力锦标赛。雪铁龙车队表示，“由于没有2020赛季可用的一流车手”，因此做出了这一决定，但商业因素也是主要考虑因素。

Motorsport.com报道称，预计Ogier将于周一宣布成为丰田车手。

丰田汽车的爱沙尼亚人奥特·塔纳克(Ott Tanak)上个月在西班牙赢得了驾驶员头衔，结束了奥吉尔(Ogier)的6年统治，但四天后宣布，他将加入现代汽车 2020年。现代汽车在本月赛季结束的澳大利亚比赛被取消后获得了制造商的桂冠。由于丛林大火的威胁。

雪铁龙首席执行官琳达·杰克逊(Linda Jackson)表示：“由于塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sebastien Ogier)选择离开雪铁龙赛车，我们决定最早在2019年底退出WRC计划。”

“我们显然不希望出现这种情况，但是我们无法想象没有塞巴斯蒂安的2020赛季。”

雪铁龙在2004年至2012年期间连续九次获得塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)和奥吉尔(Ogier)的车手冠军，并获得八家制造商的冠军。

这个赛季，他们和奥吉尔(Ogier)在2009年以雪铁龙(Citroen)出战后重返赛场，在总积分榜上均排名第三。

无论如何，预计该品牌将在未来几年内离开冠军，而PSA集团的同伴标致(Peugeot)上周宣布他们将于2022年重返世界耐力锦标赛，并于2023年重返勒芒 24小时耐力赛。

雪铁龙的高级DS品牌也是Envision DS Virgin Racing的全电动Formula E系列的合作伙伴，它被认为更适合汽车行业朝着未来电气化的方向发展。

进行三个最高级别的活动被认为是一个很大的过程。

雪铁龙车队老板皮埃尔·布达(Pierre Budar)表示：“当您看到我们需要为推动品牌和产品的电气化以及市场推广而付出多少努力时，我们就需要推动这些汽车的销售，对于像雪铁龙这样的品牌，真的很难不关注这一点。”告诉motorsport.com。

“而且，如果体育学科无济于事，那就是一个真正的问题。”

芬兰人埃萨佩卡·拉皮(Esapekka Lappi)今年也为雪铁龙开车。他对该决定表示失望。

他在推特上说：“我不会说谎，这对我，对我们和整个集会家庭来说都是坏消息。我为员工和球迷感到遗憾。”

“下一年的工作已经开始寻找其他席位。虽然时间不多，但是我周围有一支强大的团队。”