现代Nexo氢燃料电池跨界车的销售价格是图森/ ix35 FCEV的两倍，并且有1,700辆预订。
当世界似乎正无情地向电动汽车世界迈进时，现代汽车必须坚持使用氢燃料电池技术，而混合动力汽车只是看似不可避免的电动汽车市场的制胜法宝，特别是在固态电池承诺实现的情况下。
现代ix35 FCEV(以及图森FCEV取决于市场)证明，“普通”汽车可以配备可行的氢燃料电池动力总成，尽管价格高昂，需求仅限于愿意为之付出高昂代价的勇敢者(或激励者)新技术。正确的早期采用者。
事实证明ix35 FCEV是可行的，现代汽车现在开始使用Nexo FCEV，它具有95kW燃料电池，40kW电池组，181bhp的续航能力，续航里程约为500英里。据《韩国先驱报》报道，它的表现还不错。
自从7月份在韩国开始销售以来，现代汽车已经交付了223台Nexos，并预计它们全年将交付500台–这大约是ix35 / Tucson FCEV销量的两倍。
他们的数量不多，正如预期的那样，但对于现代汽车来说，这是鼓舞人心的，因为韩国计划在2022年前实现15,000辆FCEV的目标，这无疑得到了韩国FCEV的大力补贴，现代汽车在Nexo的等候名单中有1,700辆，随着Nexo将于第三季度在美国上市。
