道奇Charger概念车采用了在各种挑战者宽体车型上发现的相同的挡泥板，于周六在加利福尼亚州波莫纳历史悠久的汽车俱乐部赛道举行的Mopar年度春季聚会上揭晓。

道奇SRT发言人丹·里德(Dan Reid)周三向汽车管理局证实，该车严格来说是一项设计研究，将用于衡量公众的兴趣。

Charger Widebody概念基于Charger SRT Hellcat，具有707马力的性能，但其中有许多独特的细节可能暗示2020年款Charger系列的商店有所变化。

最明显的是新的宽体设计，其独特的前后装饰板可容纳加宽的挡泥板。由于新的分体式格栅和下部进气口的形状，特别是前部的设计与Durango SRT相似。

目前尚不清楚，Charger Widebody概念车与标准Charger相比有多宽，但在Challenger Widebody的情况下，泵入的挡泥板使标准汽车的宽度增加了3.5英寸-允许带305的20x11英寸大型车轮/ 35号轮胎。此充电器概念上使用了相同的轮胎。

轮毂和后扰流板也是Charger Widebody概念的又一个新功能。

尽管道奇对其充电器宽体概念的生产计划保持沉默，但2月份的报道称，充电器宽体将在2020年面世。据报道，该选项专门针对肌肉轿车的R / T Scat Pack和SRT Hellcat车型推出。

与“挑战者”相比，“挑战者”的阵容在Demon和Hellcat Redeye模型中得到了扩展，这些年来，充电器的变化相对较少。充电器宽体概念的揭示也许表明这将要改变。敬请关注。