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1、动车组是指列车的类型。是中国特有的名字,区别于以前的普通列车。一般情况下,普通列车由机车牵引,车厢本身没有动力;火车车厢本身就有动力。运行时,不仅由机车驱动,还“自己跑”。
2、这样可以分散力量,运行速度会更快。同时,与普通列车相比,动车组的振动和噪音更小。所以,子弹头列车不同于普通列车。
3、目前在中国,有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号的子弹头列车(没有CRH4,因为“4”是“死”的谐音,被认为不吉利;每个型号下都有一个小的划分。
4、如CRH1A、CRH1B等。CRH6尚未正式投入运营),中文名为和谐号,英文名为CRH,是“中国铁路高速”的简称。事实上,
5、无论是在中国的“高铁线路”上,还是在所谓的“动车线路”上,跑的都是动车,区别就在于车型不同:CRH1、Cr H2(CRH2C除外)、CHR5都是200公里。
6、设计运行速度为200KM/H,最高运行速度为250km/H;CRH2C、CRH3、CRH380为300 km车型,设计运行速度约为350KM/H,最高380 km/h.
7、所以动车指的是车的类型,高铁是铁路线的类型。严格来说,两者不是同一个概念。但在中国,动车和高铁分别指的是不同类型的铁路线。
8、动车是指时速200公里的铁路线;高铁是指时速300公里的铁路线。
9、中国现行铁路线路图(300KM/H-350KM红色;黄色为200KM/H-250KM/H新线;橙色是200KM/H-250KM/H级别的既有线改造;200KM/H白色普通线路;蓝色是磁悬浮)
10、在我国,时速200KM/H以上的铁路线有三种,分别是动车组(车次号以“D”开头,拼音首字母为“动”)、高速动车(车次号以“G”开头,拼音首字母为“高”)和城际高速公路(车次号以“C”开头),
11、无碴铁路上没有鹅卵石。一般来说,动车在无砟铁路上,高铁在无砟铁路上。
12、动车和高铁在车型的选择上是不一样的。即使运行在京沪高铁上,D字头和G字头的车辆也一定是不同的车型。一般来说,高铁使用的车型速度更高,所以对安全性的要求也更高,比如对转向架和挡风玻璃的性能要求更高。
13、
14、最近,列车控制系统引起了广泛关注。这个系统被称为列车的中枢神经系统,负责列车的通信信号和调度。也就是说,避免追尾是非常重要的。中国列车都配备了CTCS(中国列车运行控制系统)。
15、参考欧洲ETCS标准。不同的是,时速200公里的线路使用CTCS-2级,时速300公里的线路使用CTCS-3级,也就是列车使用CTCS-2级。
16、高铁使用CTCS-3级。
17、机器设备可能会出问题,也不会万无一失,但无论是动车还是高铁,都有最后一个“人为杀手”——。这是一种在铁路上使用的黑色信号弹。如果司机联系不上调度员,可以跑到车后面。
18、把这个东西放在一定距离,当后车碾过桥墩时会发出很大的响声,提醒列车前方有危险,必须停车。据悉,虽然技术有所进步,但这种古老的信号方式并没有被抛弃。然而,在几次严重的火车事故中,
19、我没见过正在使用的码头。
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